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李健發上月底在集團尾牙宴上透露，公司已向韓國釜山的大鮮造船 廠訂造1艘1,800箱貨櫃船，預計明年4月底交船，也將租給高麗海運經營亞洲區間航線。
這次世邦海運是經過兩年的申請，在去年年底正式取得許可，公司目前在閩台航線是租用中外運的艙位經營兩岸航線，沒有派船營運。
世邦海運目前擁有兩艘新造的1,100箱（20呎櫃）貨櫃船與兩艘小型散裝船，都採取長期出租策略，另有一艘遊艇在基隆港經營遊港業務，其中貨櫃船主要租給世邦船務長期代理的高麗海運，以輔佐高麗海運型態運作。
工商時報【記者張佩芬╱台北報導】
世邦集團董事長李健發表示，世邦旗下的世邦船務，代理中外運在台業務，也計畫與中外運持續合作閩台航線，不過因為中國外運長航集團正在與招商局做整併，能否聯營合作還要觀察。世邦未來將持續爭取華東等兩岸航線許可。
我方航港局官員指出，大陸交通部上一次核准兩岸航線是在2014年年初，當時獲准的德翔海運是經過長達5年多的努力才獲准經營台灣－上海航線，當年4月起以「和洋輪」航行上海與基隆、台中、高雄港，並透過與正利航業艙位互換，提供每周雙班服務。
經過長達兩年的申請，世邦海運取得大陸交通部 許可，將購進一艘可裝載600箱（20呎櫃）船舶，計畫與中外運航運大共同經營閩台航線，預計今年4月開航，船隻將彎靠台灣北中南3港與大陸福州、廈門。大陸方面上一次核准兩岸航線已經是兩年前。
世邦集團去年屆滿35周年，集團事業包括海運、船務代理、海空運承攬與倉儲物流等，集團台灣公 司去年營業額約30億元 ，年增率約5％，董事長李健發是現任船務代理公會全國聯合會理事長。
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